Муфта компрессора является неразборным узлом. Ремонт сопряжен с высоким риском повторения неисправности из-за скрытого износа. Замена муфты компрессора — это гарантия правильной работы узла и надежность для кошелька.

Датчик давления фреона — это герметичный электронный элемент, не подлежащий ремонту. Попытка вскрыть корпус и отремонтировать может привести к утечке фреона и масла, поломке компрессора.

Радиатор кондиционера сильно подвержен механическим повреждениям, так как расположен спереди автомобиля. Конденсер не защищен прочным корпусом и поэтому грязь, камни, дорожная пыль со временем приводят к износу и коррозии.  
Пайка алюминия — это временное решение, так как со временем внешнее воздействие вновь приведет к неисправности. Именно поэтому мы настоятельно рекомендуем только замену радиатора кондиционера на новый. 

Испаритель находится глубоко под приборной панелью — демонтаж занимает много времени и является дорогостоящим. Запаяв одну микротрещину, высок риск возникновения новой — снова утечка фреона. Замена испарителя будет наиболее верным решением.  

Клапан ТРВ отвечает за подачу фреона в испаритель. Это сложная и неразборная конструкция. В процессе ремонта вскрытие корпуса без потери герметичности невозможно, заводские настройки не получится восстановить вручную. Ремонт обойдется гораздо дороже замены на новый клапан ТРВ.  

Осушитель является фильтрующим элементов, защищающим компрессор от влаги и мелких загрязнений, препятствует преждевременному износу. Осушитель кондиционера подлежит только замене, так как поглотитель внутри теряет свои свойства, а фильтр забивается загрязнениями. Очистить элемент нельзя — только замена.