Замена катализатора

Каталитический нейтрализатор, в народе – катализатор, это элемент системы выпуска выхлопных газов, предназначенный для снижения их токсичности. Представляет собой металлический цилиндр, заполненный похожими на губку, керамическими вставками с мелкими отверстиями.

Катализатор выполняет функцию узла дожигания – проходя через сильно нагретую керамику, вредные газы реагируют с кислородом и сгорают, не достигая выходного патрубка. Набор керамики отделяют от корпуса плотной «оберткой» из негорючих материалов, что позволяет значительно уменьшить шум. Узлы делят на 2 типа – коллекторные и магистральные. Название типа указывает на место установки детали – коллекторные устанавливают на выходе из приемного коллектора, магистральные размещают на прямом участке выхлопной трубы.

Интенсивная эксплуатация автомобиля приводит к тому, что «соты» керамики забиваются сажей, снижается их проницаемость. Отработанным газам выходить некуда, что приводит к тому, что мотор начинает «захлебываться» и может заглохнуть.

Элемент является неремонтопригодным, его заменяют. Но установка нового элемента мало кого обрадует – они очень дорогие. При этом, никто не даст гарантию на длительный срок эксплуатации.

В качестве альтернативы, многие мастера предлагают установить пламегаситель, по своей конструкции напоминающий глушитель. Внутри корпуса размещают одну или несколько перфорированных трубок, дожигающих газы, сам комплект отделяют от корпуса негорючими материалами для поглощения звука. При осуществлении такой замены резко снижается чистота выхлопа, зато увеличивается мощность двигателя. После установки пламегасителя необходимо перепрошить бортовой компьютер машины, вместо лямбда-зондов установить специальные «обманки».