Снятие/установка клапанной крышки

Клапанная крышка – деталь, закрывающая верхнюю часть головки блока, в которой расположен ГРМ и его привод. Самый частый повод для снятия детали – выход из строя прокладки, расположенной между клапанной крышкой и головкой блока. Заменить прокладку, не снимая крышку, не получится – они «сидят» на одном и том же крепеже.

Признаки скорой замены прокладки:

• повышенный расход масла;
• масляные пятна или потеки на двигателе;
• понижение уровня масла.

Болты или гайки крепления «клапанки», как и головки блока, необходимо откручивать по специальной схеме. В зависимости от типа двигателя, она может находиться под верхним кожухом мотора.

Перед снятием необходимо отключить все тяги, провода, шланги и патрубки. Снимают навесное оборудование, которое может мешать проведению работ. У некоторых моторов, через «клапанку» проходят свечные «колодцы».

Снятую деталь осматривают с целью выявления механических повреждений, перекосов, деформаций. Проверяют привалочную поверхность – площадку по краям крышки, которой она прилегает к поверхности головки блока. Со снятой детали удаляют налипшее масло, качество отверстий под болты или шпильки.

Установка «клапанки» происходит в обратном порядке:

• укладывают прокладку;
• наносят герметик в те места, где это необходимо;
• устанавливают деталь и затягивают крепеж.

Необходимо помнить, что болты или гайки, удерживающие «клапанку», затягивают нормированным моментом, не более 10 Н\м. При этом строго соблюдают схему затяжки, указывающую очередность затяжки каждого крепежа. Снятие или установка «клапанки» – несложная операция, но при её выполнении есть риск повреждения других частей мотора. Поэтому, если опыта мало или нет совсем, лучше довериться механикам нашего автосервиса.