Стартер автомобиля, это обычный электромотор, снабженный втягивающим реле, подключающим его к аккумулятору и специальным устройством – бендиксом, соединяющим стартер с венцом маховика двигателя автомобиля. Предназначается прибор для запуска мотора машины. Механизм включается в цепь бортовой сети двумя проводами – тонкого сечения, для включения втягивающего реле и большого сечения, для включения самого прибора.

Неисправностей механизма немного:

  • втягивающее реле срабатывает, а вал не крутится, при заведомо исправном аккумуляторе;
  • стартер медленно, с «натягом» крутит коленвал, но двигатель не заводится;
  • со стороны механизма слышен стук, скрежет, дребезг.

Если втягивающее реле щелкает, а вал не вращается, это говорит о том, что не хватает силы тока для вращения маховика. Причиной может быть плохой контакт в любом месте цепи, нагар на рабочих контактах втягивающего реле («пятаках), нарушение изоляции проводов или обмоток. Ремонтируют неисправности путем восстановления их целостности. Медленное вращение механизма при исправной батарее, может быть вызвано теми же причинами. Если батарея и прибор исправны, но вращения нет или оно «вялое», то попытки запустить двигатель нужно прекратить. Стартер – мощный прибор, потребляющий большой ток. Попытки «нагрузить» его еще больше, приведут не только к выходу из строя, но и к возгоранию. Стартер является самым сложным прибором с точки зрения домашнего ремонта – для качественного выполнения диагностики, механизм устанавливают на специальный стенд, способный создать аналог большого тока, выдаваемого аккумулятором. В бытовых условиях провести такую проверку невозможно и опасно пробовать – попытки часто заканчиваются пожаром. Лучше обратиться к автоэлектрикам нашего сервиса.

Запишитесь на ремонт

    Цены на ремонт стартера

    Услуги нашего центра