Кислородный датчик или лямбда-зонд – составная часть системы питания автомобильных двигателей с электронным впрыском топлива. Узел отвечает за информирование бортового компьютера автомобиля о количестве кислорода в топливовоздушной смеси и выхлопе. Основной узел автомобиля, работа которого зависит от лямбда-зонда – катализатор. Эффективность работы катализатора прямо пропорционально зависит от состава рабочей смеси – даже небольшие отклонения в составе приведут к некорректной работе катализатора или выходу его из строя.

Для повышения эффективности работы бортового компьютера по регулировке состава рабочей смеси, конструкторы двигателей пришли к выводу, что в машине должно быть установлено не менее двух лямбда-зондов. Один из них устанавливают в выходной коллектор, второй – в выхлопной трубе за катализатором. Кислородный датчик – изделие не пригодное для ремонта, при возникновении неисправности его заменяют.

Существует ряд признаков, по которым можно определить, что подошло время замены датчика кислорода:

  • горит индикатор «Чек» на панели приборов;
  • двигатель глохнет или работает с перебоями на малых оборотах или холостом ходу;
  • повышенный расход топлива;
  • автомобиль вяло разгоняется;
  • после остановки работы мотора слышно легкое потрескивание из-под днища авто.

Работает лямбда-зонд долго – 60-130 тыс. км. пробега, но он не вечен. Замена особого труда не составит – его выкручивают из посадочного гнезда и отключают электрический разъем. Дополнительный лямбда-зонд заменяется легко – место установки расположено под днищем машины. С заменой основного датчика могут возникнуть сложности только при его поиске – место установки находится под капотом и доступ к нему может быть осложнен. Если обратиться к специалистам нашего сервиса, то они сделают все быстро и недорого.

Запишитесь на ремонт

    Цены на замену кислородного датчика

    Услуги нашего центра