Замена втулки стабилизатора

Резиновая или полиуретановая деталь, надеваемая на штангу стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля, в местах ее крепления к кузову автомобиля называется втулкой стабилизатора. Деталь устанавливается таким образом, чтобы она плотно охватывала штангу стабилизатора, а поверх нее надевается стальной хомут, который прикрепляется к кузову машины или её раме.

Основной задачей втулки стабилизатора является смягчение работы штанги, уменьшение шумности её работы и поглощения вибраций. Срок службы элемента напрямую зависит от качества материала изготовления, покрытия дороги, и стиля езды, но расчетными считаются 35-40 тыс.км. пробега, или 5-6 лет эксплуатации. Учитывая, что втулки работают открытыми перед всеми возможными загрязнениями, изнашиваются они быстро.

Ряд признаков, по которым определяется, что этот элемент «запросил» замену:

• громкий скрип со стороны стабилизатора;
• руль «люфтит» или на нем появилась вибрация;
• кузов чрезмерно наклоняется, при наклонах слышаться посторонние звуки;
• подвеска «стучит» даже на небольших неровностях дороги;
• машина начинает «рыскать» по дороге;
• происходит явная потеря устойчивости.

Перечисленные признаки могут свидетельствовать и о  неисправностях других элементов подвески, поэтому, при их появлении лучше всего провести ее полную диагностику.

Замена втулки – операция не сложная, но у некоторых моделей отдельных марок машин она затруднена из-за того, что места их расположения закрыты другими деталями или узлами машины. Иногда, после замены, новые элементы продолжают скрипеть – это нормальный процесс, скрип исчезнет после того, как автомобиль проедет несколько сотен метров и детали приработаются. Несмотря на несложность работы, её лучше доверить нашим механикам.