Капитальный ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя – заложенный заводом-изготовителем набор действий, направленный на приведение показателей его работы к первоначальному уровню. Восстановление всех функций двигателя разделяют на несколько шагов. Мотор снимают с машины, разбирают с чисткой узлов по отдельности. Диагностируют снятые узлы, определяя уровень повреждений. Дефектируют детали мотора:

• осмотр блока цилиндров на возможные трещины;
• проверяют рабочие зазоры;
• диагностика коленвала;
• измерение деталей, работающих с трением, для определения износа.

Ремонтируют «голову» цилиндров – заделывают небольшие трещины корпуса, проверяют износ направляющих, восстанавливают фаски сёдел клапанов или заменяют их, заменяют маслосъемные колпачки, ремонтируют или заменяют детали ГРМ. Проверяют и восстанавливают блок цилиндров – растачивают, шлифуют, гильзуют. По возможности, заделывают трещины в рубашке блока. Проверяют и ремонтируют посадочные места коленвала. Оценивают и выравнивают привалочную плоскость. Диагностируют и ремонтируют коленвал. Собирают и устанавливают на место отремонтированный мотор. После установки агрегата в подкапотное пространство, заливают рабочие жидкости, подключают все тяги, трубки, шланги, провода, навешивают дополнительное оборудование. Заводят и обкатывают мотор на холостых оборотах.

Завершающим этапом капремонта двигателя считается регулировка параметров – обороты холостого хода, уровень угарного газа в выхлопе, работу зажигания. У автомобилей, имеющих бортовой компьютер проверяют «прошивку» электронного блока управления. В этих же машинах рекомендуется проверить работу лямбда-зондов и катализаторов, у дизелей – сажевый фильтр. Работа сложная, и лучше ее провести на нашей станции техобслуживания.