Снятие/установка головки блока цилиндров

В головке блока цилиндров размещаются газораспределительный механизм, его приводной шкив или звездочка. Снятие головки блока цилиндров, равно как и её установка, – сложный процесс, проводимый по специальной схеме, с контролем усилия. Нарушения приведут к полной поломке узла.

Перед снятием необходимо отключить все провода, снять все тяги, тросы, навесное оборудование, мешающее работе, слить жидкость из системы охлаждения. Снятие проводят поэтапно:

• снимается клапанная крышка;
• демонтируется шкив или звездочка привода ГРМ;
• в соответствии со схемой откручиваются болты или гайки крепления узла;
• удерживая цепь или ремень от падения в картер двигателя, снимают деталь с блока;
• снимают прокладку.

Чаще всего причиной демонтажа узла становится пробой прокладки. Она устанавливается между головкой и блоком и является самым слабым местом всего двигателя.

Установка узла на блок производится по специальной схеме, которая приводится в инструкции по ремонту каждой марки. Обязательным условием является применение динамометрического ключа для контроля усилия затяжки болтов или гаек. Нарушение этих требований может привести к выходу детали из строя.

При монтаже детали на место необходимо помнить, что «старую» прокладку устанавливать нельзя – только новую. Механики рекомендуют заменить использовавшиеся ранее болты или гайки крепления детали.

После установки узла на место на него монтируют распредвал, приводной шкив или звездочку. Обязательное условие после установки головки – регулировка газораспределительного механизма. После регулировок на место устанавливают клапанную крышку вместе с новой прокладкой.

Присоединяют все тяги, тросы, навесные детали. Несмотря на простоту работы, ее лучше доверить нашим механикам.