Снятие/установка стартера

Стартер снимают с автомобиля в двух случаях – для ремонта или замены. Чтобы снять прибор с машины, предварительно снимают кожух двигателя, отключают тяги, тросы, трубки, шланги, которые закрывают доступ к нему. У некоторых автомобилей передняя балка моторного отсека переводится в сервисное положение.

Снятие прибора производят в несколько этапов:

• откручивают гайку и снимают провод со стартера;
• отключают провод, идущий на втягивающее реле;
• откручивают болты крепления стартера к блоку цилиндров;
• снимают прибор с двигателя.

Прибор является электродвигателем, неисправности в нем могут возникнуть с двух сторон – электрической и механической. Если с механикой всё просто – неисправность может возникнуть только в подшипниках (проблемы со смазкой или износ). Если у подшипников нет значительного люфта между обоймой и шариками, то их промывают в бензине, и продувают сжатым воздухом, закладывают смазку в оба. Большой люфт в подшипнике означает, что детали пора «на свалку» и его заменяют. С электрикой проблем может возникнуть больше. Самые распространенные из них:

• потеря электрического контакта;
• износ или нагар на пусковых контактах («пятаках»);
• перегорело реле;
• неисправность обмоток.

Механическую часть прибора можно отремонтировать самому, с электрикой сложнее – стартер проверяют на специальном стенде. Заменить предохранитель может любой человек, устранить остальные неисправности может только специалист.

Установка стартера на автомобиль производится в обратном порядке. Если у автолюбителя нет возможности правильно диагностировать неисправности и устранить их, то лучше приехать к нам, в сервис – наши механики помогут. У них есть все необходимое оборудование, инструменты, знания и опыт. Работу они выполняют качественно и в срок.