Замена ступичного подшипника

Подшипник ступицы – одна из важных деталей подвески, неисправность которого грозит самыми серьезными последствиями. Именно на нем крутится колесо и чем выше скорость автомобиля, тем сильнее нагрузка на эту деталь. Поэтому, при возникновении малейших подозрений на неисправность этого узла, нужно немедленно принимать меры, вплоть до вызова эвакуатора.

Работу детали оценивают по двум характерным признакам:

• люфт колеса (даже незначительный) в любой плоскости – его можно определить, вывесив колесо домкратом и покачивая колесо, взявшись за его верх и низ, а затем повернув захват рук на 90˚;
• гул в районе колеса – тональность шума растет вместе с ростом скорости.

Проверить подшипник на шум, можно, если помощник будет ехать рядом, в другой машине с открытыми стеклами и прислушиваться к звукам от соседней машины.

Если замену проводить самостоятельно, то следует учесть тип элемента установленного на машине:

• закрытый или открытый вариант;
• однорядный или двухрядный;
• конического или радиального исполнения;
• с применением шариков, роликов или их комбинации.

Еще одним нюансом, который необходимо учесть – вариант исполнения узла, который может быть с отдельным подшипником или когда он и ступица собраны в единое целое.

Замена этого элемента требует внимательности, хотя бы базовых знаний, и минимального опыта. Для выполнения операции, с автомобиля придется демонтировать несколько других деталей, и работу необходимо выполнять внимательно и аккуратно. При работе требуется соблюдение чистоты – небольшое загрязнение, попавшее в узел, перечеркнет всю работу. Важным требованием при замене ступичного подшипника является то, что для качественного выполнения работы требуется специализированный инструмент. Поэтому, лучше доверить выполнение этой операции высококлассным механикам нашего центра.