Подвеска автомобиля испытывает повышенные нагрузки в процессе эксплуатации, а потому поломки данного узла относятся к наиболее распространенным.
Перед началом ремонта подвески необходимо оценить ее техническое состояние и выявить наличие неисправностей. Передняя и задняя подвеска автомобиля – сложный комплекс узлов, состоящий из амортизаторов, рычагов, ШРУСов, опор, пружин, стабилизаторов, ступиц, тормозов, тяг и прочих элементов. Все они нуждаются в регулярном обслуживании и своевременной замене.
Как определить необходимость ремонта подвески?
Если вы почувствовали вибрацию на руле, заметили, что автомобиль раскачивается во время движения, плохо управляется на дороге или его уводит в сторону, а при торможении он наклоняется вперед, необходимо проверить подвеску. Кроме того, посторонние шумы и стуки, а также неравномерный износ резины – повод обратиться в автосервис.
Мы работаем с автомобилями всех марок, производим диагностику и ремонт зависимых и независимых подвесок любой сложности под ключ с подбором оригинальных запчастей по каталогу.
Запишитесь на удобное для вас время по телефону или онлайн на этом сайте.
Запишитесь на ремонт
Цены на ремонт тормозной системы
Услуга | Цена |
|---|---|
Контрольный осмотр | бесплатно* |
Замена тормозных колодок (2 шт.) | от 1500 руб. |
Замена тормозных дисков (2 шт.) | от 2500 руб. |
Замена тормозного барабана | от 800 руб. |
Замена направляющего суппорта | от 750 руб. |
Проточка дисков | от 2500 руб. |
Замена суппорта | от 1500 руб. |
Ремонт суппорта | от 2500 руб. |
Замена тормозной жидкости | 1200 руб. |
Замена тормозной трубки | от 800 руб. |
Замена тормозного цилиндра | от 1800 руб. |
Замена тормозного шланга | от 1200 руб. |
*бесплатно только при проведении других работ в сервисе
Ремонт автомобилей
Услуги нашего центра
- ТО
- Диагностика
- Замена масла
- Топливная система
- Тормозная система
- Подвеска
- Шиномонтаж
- Развал-схождение 3D
- Выхлопные системы
- Ремонт двигателей
- Малярные работы
- Электрика
- Ремонт АКПП
Часто задаваемые вопросы
Как показывает статистика, современному автомобилю при штатной эксплуатации передних тормозных колодок хватает на 15–40 тыс. км. Задние колодки у большинства машин служат в 2–3 раза больше, поскольку нагрузка на них ниже.